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￥12400（税込）
／￥7440（税抜き）
販売単位：1本
お申込番号：AMTFC523873912 ／メーカー：2モードVVC アナログブーストコントローラー ／型番：7391270411 ／JANコード：350172148 ／アズワン／ナビス品番：
| お申込番号 | AMTFC523873912 |
|---|---|
| メーカー | 2モードVVC アナログブーストコントローラー |
| 型番 | 7391270411 |
| JANコード | 350172148 |
| 販売単位 | 1本 |
| 価格 | ￥8,252（税込） ／￥7440（税抜き） |
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| 商品の特徴 | Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単。2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単 ミサイル。Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単。自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。あとはミサイルスイッチの配線だけです。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。各自でご判断ください。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。宅急便コンパクトで発送予定です。価格交渉は受け付けておりません。。VVC 機械式ブーストコントローラー 取り付け（スズキ Kei・HN11S。レーシングカート【高精度組合せ品】ヤマハKT100SD (ハードケース付き)。リ*件様 モコ UA-MG21S エキマニ 触媒 コンバーター キャタライザー。EI Pin様用 HKSオイルクーラー。RRP HA36S インタークーラーキット。亀有75Aカム ハコスカ s30 l28 ケンメリ l型 ソレックス。ジムニー DAMSEL JB64 ターボパイプ 津田レーシング。MAZDA RX7 fd3s ４型 ショートエンジン ポート加工。forge ゴルフ7 タービンブランケット。ARC オイルパン SR20 シルビア 大容量 s15 s14 180sx。新品未使用 ACTIVE ラウンド オイルクーラーフルセット CBX400F。AUDI/VW他用プラズマダイレクト SD338051R【オカダプロジェクツ】。新品未使用 AISIN ウォーター ポンプ WPT-190。トヨタ純正エンジンオイルSP 0W-20 20L。BMC 英国 イギリス ミニ ミニクーパー FCR キャブレター ツイン。ハイエース サブラジエター除去パイプ レジアスエース version 1。新品3本セット NGK U5158 エンジン部品 48526 | ||
|---|---|---|---|
| メーカー名 | 258760503caed | ブランド名 | 2モードVVC アナログブーストコントローラー |
| 備考 | 【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。 | ||
| 商品詳細情報 |
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